A.項(xiàng)目工程的可行性研究
B.評價(jià)危險(xiǎn)程度
C.確定危險(xiǎn)是否在可承受的范圍
D.項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)
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A.系統(tǒng)的特性包括整體性、目的性
B.系統(tǒng)的特性包括相關(guān)性、有序性
C.系統(tǒng)的特性包整體性、環(huán)境適應(yīng)性
D.系統(tǒng)的特性包括層次性、可靠性
A.造成后果的嚴(yán)重性
B.引起的經(jīng)濟(jì)損失
C.造成的社會負(fù)面影響
D.對人的傷害程度
A.工程技術(shù)
B.教育
C.強(qiáng)制
D.分析
A.臨界的、安全的、危險(xiǎn)的、破壞性的
B.安全的、臨界的、危險(xiǎn)的、破壞性的
C.危險(xiǎn)的、安全的、臨界的、破壞性的
D.安全的、危險(xiǎn)的、破壞性的、臨界的
A.a（a+b）
B.a+a.b
C.a+a
D.a+b
最新試題
安全預(yù)測按所應(yīng)用的原理分為（）、灰色理論預(yù)測、黑色理論預(yù)測。
回歸分析法具有預(yù)測結(jié)果比較接近實(shí)際，易于表示數(shù)據(jù)的（）并給出預(yù)測區(qū)間等優(yōu)點(diǎn)。
安全評價(jià)方法分類的目的是為了根據(jù)安全評價(jià)（）選擇適用的評價(jià)方法。
一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí)，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時(shí)，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的（），造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。
故障類型可以劃分為四個(gè)等級，其中Ⅰ級是（）。
可靠性安全評價(jià)法，也稱為（）。
檢查表式綜合評價(jià)法屬于下列哪種方法？（）
HAZOP的最后一步是對有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對策。
以下屬于系統(tǒng)評價(jià)步驟的是（）。