A.不變
B.增加
C.減小
D.無(wú)法確定
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A.噴油器
B.PT燃油泵
C.齒輪泵
D.調(diào)速器節(jié)流閥
A.97#
B.93#
C.90#
D.無(wú)鉛
A.學(xué)習(xí)控制
B.起動(dòng)控制
C.怠速預(yù)測(cè)控制
D.起動(dòng)初始位置的設(shè)定
A.曲軸位置信號(hào)(Ne)
B.凸輪軸位置信號(hào)(G)
C.點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)(IGf)
D.點(diǎn)火控制信號(hào)(IGt)
A.修正點(diǎn)火提前角法
B.修正系數(shù)法
C.修正信號(hào)法
D.修正初始角法
最新試題
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()