A.0.1~0.3mm
B.0.05~0.015mm
C.1~3mm
D.0.1~0.3μm
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A.柱塞
B.出油閥
C.針閥
D.自動(dòng)正時(shí)調(diào)節(jié)
A.隨轉(zhuǎn)速增
B.隨轉(zhuǎn)速增加而減小
C.隨轉(zhuǎn)速增加先增加,后稍有下降
D.無變化
A.怠
B.全負(fù)
C.中等
D.所有工況
A.減少CH的排放
B.減少NO的排放
C.減少CO的排放
D.提高經(jīng)濟(jì)性
A.斷電器
B.離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器
C.分電器
D.真空式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器
最新試題
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
以下會引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
檢查氣門彈簧時(shí),其長度減小不大于原長度的()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會導(dǎo)致機(jī)油()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()