A.一次繞組接通
B.一次繞組斷開
C.二次繞組接通
D.二次繞組斷開
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A.0.1~0.3mm
B.0.05~0.015mm
C.1~3mm
D.0.1~0.3μm
A.柱塞
B.出油閥
C.針閥
D.自動(dòng)正時(shí)調(diào)節(jié)
A.隨轉(zhuǎn)速增
B.隨轉(zhuǎn)速增加而減小
C.隨轉(zhuǎn)速增加先增加,后稍有下降
D.無(wú)變化
A.怠
B.全負(fù)
C.中等
D.所有工況
A.減少CH的排放
B.減少NO的排放
C.減少CO的排放
D.提高經(jīng)濟(jì)性
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()