A.前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷(xiāo)與襯套配合松動(dòng)
B.后輪動(dòng)不平衡
C.前輪軸承間隙過(guò)大,輪轂軸承磨損松曠
D.直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠
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A.不同
B.相同
C.近似
D.相似
A.機(jī)械
B.燃燒
C.空氣動(dòng)力
D.電磁
A.20~30牛/米
B.34~41牛/米
C.50~60牛/米
D.40~50牛/米
A.水淋法
B.隨車(chē)故障自診斷
C.振動(dòng)法
D.加熱法
A.核心內(nèi)容
B.個(gè)人利益
C.集體利益
D.技術(shù)核心
最新試題
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座,燃油噴出。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
節(jié)氣門(mén)閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損,可按主銷(xiāo)()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。