A.按國家規(guī)定的費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)收取該船的檢驗(yàn)費(fèi)
B.可以考慮船廠的要求
C.按60%收取
D.本單位可以集體討論，確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
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A、不必安裝固定滅火系統(tǒng)或其他等效滅火系統(tǒng)，可直接載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。
B、保證貨艙設(shè)有鋼質(zhì)艙口蓋和具有能關(guān)閉所有通風(fēng)導(dǎo)管及其它通向裝貨處所的開口的有效措施情況下，簽發(fā)貨艙免除固定滅火系統(tǒng)的免除證書。；
C、安裝滿足規(guī)定要求的固定滅火系統(tǒng)或其他能對(duì)所載貨物起同等保護(hù)作用的滅火系統(tǒng)。；
D、無論何種改裝，均不能載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。
A.進(jìn)行附加檢驗(yàn)，并在原證書上做相應(yīng)的修改。
B.進(jìn)行初次檢驗(yàn)，并在原證書上做相應(yīng)的修改。
C.不必上船檢驗(yàn)，但應(yīng)核對(duì)相關(guān)資料，換發(fā)相應(yīng)的證書。
D.進(jìn)行附加檢驗(yàn)，換發(fā)相應(yīng)的證書。
A.驗(yàn)船師不應(yīng)提出這一超出本次檢驗(yàn)范圍的要求。
B.對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)而不應(yīng)由驗(yàn)船師向船方提出修理要求。
C.驗(yàn)船師的要求符合船舶檢驗(yàn)法規(guī)的規(guī)定。
D.驗(yàn)船師可同意該船在原適航證書期滿后進(jìn)行修理。
A.不屬船檢部門檢驗(yàn)范圍之內(nèi)。
B.應(yīng)按照競(jìng)賽組委會(huì)的要求和規(guī)定辦理。
C.在中國海事部門進(jìn)行所有權(quán)登記后，可以按照中國海事局的有關(guān)船舶檢驗(yàn)法規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)。
D.為體育運(yùn)動(dòng)服務(wù)的公務(wù)船是體育賽事用船，不必進(jìn)行檢驗(yàn)。
A.《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）
B.《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2003）
C.《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2002）
D.《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2001）
最新試題
某國內(nèi)航行貨船，船舶檢驗(yàn)登記機(jī)構(gòu)為A港。該輪在B港進(jìn)塢后申請(qǐng)中間檢驗(yàn)和塢內(nèi)檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)船舶船體部分進(jìn)行改建申請(qǐng)附加檢驗(yàn)，A港船檢機(jī)構(gòu)委托B港船檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，但B港船檢機(jī)構(gòu)以非本船籍港登記船舶為由拒絕檢驗(yàn)。在此情況下，A港船檢機(jī)構(gòu)受理了該輪的中間檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)和附加檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完成后簽發(fā)了證書。試分析一下此檢驗(yàn)過程有沒有過錯(cuò)？
某驗(yàn)船人員在2004年對(duì)一條內(nèi)河船舶（主要參數(shù)1992年建造完畢，53.00*19.40*2.50M）進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)邊壓載水艙內(nèi)，底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴(yán)重，要求整改，但船方以新造船舶不應(yīng)包括此檢驗(yàn)項(xiàng)目為由拒絕整改。問題：船方要求是否合理，并說明理由。
某船，原適航證書有效期為2009年5月6日到期，該船于2007年8月進(jìn)行中間及船底外部檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，簽署了船舶防污證書、載重線證書、適航證書。下次年度檢驗(yàn)日期為2008年5月7日前后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。2008年1月，船舶因螺旋槳碰損，進(jìn)廠修理，船東認(rèn)為年檢時(shí)間將近，申請(qǐng)年度檢驗(yàn)，可否？
某船，在開航前對(duì)舵過程中，發(fā)現(xiàn)舵機(jī)運(yùn)行有卡滯現(xiàn)象，后分析認(rèn)為是電磁閥有問題，向公司匯報(bào)。公司認(rèn)為任務(wù)緊，先開航，結(jié)果，航行到下個(gè)港口進(jìn)港時(shí)，舵機(jī)失靈后發(fā)生碰撞。請(qǐng)問，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎？
驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建船舶時(shí)，發(fā)現(xiàn)其操舵裝置供電線路配備了過載、短路保護(hù)。你認(rèn)為設(shè)置多項(xiàng)保護(hù)符合要求嗎？
某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗(yàn)申請(qǐng)，該所受理了申請(qǐng)，在浙江溫嶺實(shí)施了建造檢驗(yàn)，并制作了船檢證書。問題：湖北省XXX船檢所的檢驗(yàn)行為有何過錯(cuò)，違反了何規(guī)定，湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。
目前，凡在環(huán)渤海灣地區(qū)作業(yè)的機(jī)動(dòng)船，海事部門均對(duì)其機(jī)艙污油水排出管路進(jìn)行鉛封，致使原船所設(shè)濾油設(shè)備不能正常工作，對(duì)此類船舶機(jī)艙污油水處理系統(tǒng)應(yīng)如何檢驗(yàn)？
某檢驗(yàn)處對(duì)一艘新轉(zhuǎn)籍的船舶進(jìn)行了圖紙審查，并核對(duì)了船舶安全有關(guān)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告，以及主要的產(chǎn)品證書，隨后簽發(fā)了長期有效的證書。問檢驗(yàn)處的作法是否正確？
某散貨船，總噸位為9620，船上原設(shè)有4臺(tái)重量各為200噸的克令吊，現(xiàn)在船東要求把船上的4臺(tái)克令吊全部拆除，為此向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。請(qǐng)問，此項(xiàng)檢驗(yàn)涉及哪些檢驗(yàn)內(nèi)容？
從防污染考慮，載重量為600噸及以上、小于5000載重噸的油船，對(duì)雙層底和邊艙的布置有何要求