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某驗船師在浙江溫嶺XXX船廠實施了建造檢驗，為了掩蓋異地檢驗的真相，在制作證書時船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題：該驗船師的檢驗行為違反了何規(guī)定，有何過錯。
某檢驗處對一艘新轉籍的船舶進行了圖紙審查，并核對了船舶安全有關的檢驗和試驗報告，以及主要的產品證書，隨后簽發(fā)了長期有效的證書。問檢驗處的作法是否正確？
某輪正在船廠進行換證檢驗，一些項目的檢驗尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關系，要求擔當此項目的驗船師出具該輪已適航的聲明。該驗船師考慮到與客戶的關系出具了這樣的聲明。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機構道德準則》的相關要求？
某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運輸有限責任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗申請，該所受理了申請，在浙江溫嶺實施了建造檢驗，并制作了船檢證書。問題：湖北省XXX船檢所的檢驗行為有何過錯，違反了何規(guī)定，湖北省XXX船檢所應如何正確處理。
某船，在開航前對舵過程中，發(fā)現舵機運行有卡滯現象，后分析認為是電磁閥有問題，向公司匯報。公司認為任務緊，先開航，結果，航行到下個港口進港時，舵機失靈后發(fā)生碰撞。請問，檢驗機構應承擔責任嗎？
某貨船在航行途中，機艙突起大火，經搶救，大火被撲滅，后經海事調查發(fā)現，該輪主機原來所用燃料種類為0#柴油，后來船東為了降低成本，擅自將其改為用千秒油，并在日用油柜、燃油艙、沉淀柜中加設電加熱裝置，正因為日用油柜電加熱器故障造成火災。請問：1、該船東的作法違背了《國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則》哪條要求？2、正確作法應該如何處理？
目前，凡在環(huán)渤海灣地區(qū)作業(yè)的機動船，海事部門均對其機艙污油水排出管路進行鉛封，致使原船所設濾油設備不能正常工作，對此類船舶機艙污油水處理系統(tǒng)應如何檢驗？
某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運輸有限責任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗申請，該所受理了申請，在浙江溫嶺實施了建造檢驗，并制作了船檢證書。問題：湖北省XXX船檢所的檢驗行為有何過錯，違反了何規(guī)定，湖北省XXX船檢所應如何正確處理。
甲說，只有當船舶的載重線證書、防止油污證書、噸位證書等方面檢驗完畢合格后，進行貨船適航證書方面的檢驗合格后，才可簽署船舶的適航證書，乙認為，只要符合簽發(fā)適航證書的條件，即可簽發(fā)適航證書。那種說法準確？
某大型油輪，設計時貨泵艙為機械通風，并充分考慮到了通風量的問題，足以達到換氣次數應每小時換氣30次，所以通風選擇了壓力式通風，使用無火花型風機。問：做為驗船師，你認為這種設計滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。