A．總噸位和凈噸位
B．載重噸位和總噸位
C．容積噸位和重量噸位
D．排水量和總載重量
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A．容積噸位和重量噸位
B．載重噸位和總噸位
C．總噸位和凈噸位
D．排水量和總載重量
當(dāng)船舶改懸另一締約國的國旗時，則原《國際噸位證書》（）。
Ⅰ．立即失效；
Ⅱ．可繼續(xù)有效3個月；
Ⅲ．有效到另一締約國發(fā)給新的國際噸位證書為止；
Ⅳ．由改懸另一國旗的締約國的主管機關(guān)決定其有效期的時間；
Ⅴ．該證書長期有效。
A．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅳ、Ⅴ
C．Ⅱ、Ⅲ二者以較早者為準(zhǔn)
D．僅Ⅴ
A．3
B．5
C．6
D．12
A．改懸另一締約國的國旗時
B．改懸另一非締約國的國旗時
C．船舶用途改變時
D．按公約要求，船舶的管理公司變更時
A．中華人民共和國噸位證書
B．噸位證書
C．國際噸位證書
D．僅使用于我國與締約國之間的國際噸位證書
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時，應(yīng)進行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
對于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負(fù)責(zé)；Ⅱ.船上是否有實施應(yīng)急部署和演習(xí)計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責(zé)。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。