A.缺機(jī)油
B.風(fēng)扇離合器接合過早
C.汽缸墊損壞
D.汽車超載
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.冷卻液不足
B.節(jié)溫器損壞
C.缸體有裂紋
D.水泵效能不佳
A.溫控開關(guān)損壞
B.缸蓋有裂紋
C.散熱器內(nèi)沉積水垢
D.燃燒室積炭過多
A.節(jié)溫器主閥門打不開
B.水泵襯墊損壞
C.混合氣過稀
D.水套內(nèi)沉積水垢
A.冷卻液不足
B.汽缸墊損壞
C.爬長(zhǎng)坡
D.機(jī)油過稠
A.缺機(jī)油
B.風(fēng)扇離合器接合過早
C.點(diǎn)火時(shí)間過遲
D.汽車超載
最新試題
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()
下列()空氣流量傳感器檢測(cè)的是空氣質(zhì)量流量。
就車檢測(cè)噴油器時(shí),可用()的方法檢查。
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作過程中隨著點(diǎn)火角的提前,排放物增加的是()
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的()
如果火花塞螺紋過短,伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)()
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有()
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的負(fù)荷包括以下哪幾項(xiàng)?()
為了減少?gòu)U氣中的HC含量,電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有()