單項(xiàng)選擇題在SULZER RT-flex型船用低速柴油機(jī)WECS 9500控制系統(tǒng)中,公共電子控制單元(COM-EU)的主要作用包括:()。

A.共軌管路中的油量控制
B.共軌管路中的油壓控制
C.共軌管路中的油溫控制
D.主機(jī)啟動(dòng)空氣量的控制


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于SULZER RT-flex型電控柴油機(jī),下列哪項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的?()

A.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號(hào)和本缸氣缸的活塞位置來(lái)控制燃油噴射量
B.氣缸控制單元根據(jù)燃油噴射控制指令信號(hào)和本缸氣缸的活塞位置來(lái)控制燃油噴射時(shí)間
C.WECS 9500控制系統(tǒng)根據(jù)曲柄角度傳感器送來(lái)的曲柄位置信號(hào)發(fā)出哪個(gè)缸應(yīng)該打開啟動(dòng)閥進(jìn)氣的信號(hào)
D.排氣閥的控制由各缸控制單元發(fā)出指令給WECS 9500控制系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題在RT-flex型電控柴油機(jī)中,WECS 9500控制系統(tǒng)的作用不包括:向各缸控制單元()。

A.發(fā)送燃油噴射控制信號(hào)
B.發(fā)送排氣閥的控制信號(hào)
C.發(fā)送轉(zhuǎn)速偏差的PID控制信號(hào)
D.發(fā)送啟動(dòng)控制信號(hào)

最新試題

AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)(DGS)包括()。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器;Ⅱ.伺服單元;Ⅲ.車鐘系統(tǒng);Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu);Ⅴ.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,設(shè)置“可變氣缸切換(CCO)”的主要目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海況惡劣的航行條件下,通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20車鐘系統(tǒng)中,()不與ACP(Autochief Control Panel)共用一個(gè)DPU,而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC-C20遙控系統(tǒng)中,從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)操作時(shí),首先(),這將使集控室和駕駛臺(tái)車鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響,然后在駕駛臺(tái)按下“Bridge”按鈕,兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦猓曳澍Q器停響。

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時(shí),機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括()。①應(yīng)急停車指示;②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示;③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示;④自動(dòng)保護(hù)指示;⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速;⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中,操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r,表明(),主機(jī)可以啟動(dòng)。①主機(jī)突然停車故障已復(fù)位;②啟動(dòng)空氣壓力低;③主啟動(dòng)閥打開;④轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)正常;⑤盤車機(jī)嚙合;⑥無(wú)三次啟動(dòng)失敗故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上,按下“Cancel Limits(取消限制)”按鈕后,能()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題