A.局部性警報系統(tǒng)中有主機、舵機、供電、鍋爐等的故障自動報警系統(tǒng)
B.用于通知機艙值班人員的值班呼叫警報系統(tǒng)屬于局部性警報系統(tǒng)
C.全船性警報系統(tǒng)主要有用于機艙施放CO2前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)
D.全船性警報系統(tǒng)通常掛接火災(zāi)自動警報系統(tǒng),煙火探測警報系統(tǒng),手動火警按鈕和駕駛臺警報
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A.決策的前提是不能冒風(fēng)險
B.決策應(yīng)聽取多方面的意見
C.上級領(lǐng)導(dǎo)不應(yīng)過于干涉下級決策,更不能代替下級決策
D.決策要擬定各種方案備選
A.協(xié)調(diào)者的典型特征:有責(zé)任感、高效率、守紀(jì)律、但比較保守
B.創(chuàng)新者的典型特征:有創(chuàng)造力、個人主義、非正統(tǒng)
C.監(jiān)督者的典型特征:合作性強、性情溫和、敏感
D.完美者的典型特征:冷靜、不宜激動、謹慎、精確判斷
A.組建、沖突、規(guī)范、領(lǐng)導(dǎo)
B.組建、沖突、規(guī)范、執(zhí)行
C.目標(biāo)、沖突、規(guī)范、執(zhí)行
D.組建、任務(wù)、規(guī)范、執(zhí)行
保持良好的情景意識是預(yù)防和控制事故發(fā)生的有效措施,良好情景意識的保持表現(xiàn)在()情況
①領(lǐng)導(dǎo)與管理技能
②豐富的經(jīng)驗與訓(xùn)練
③很強的理解力與操作技能
④良好的適應(yīng)性與對輪機工況的熟悉
⑤良好的注意力
A.①②③
B.①-⑤
C.①③⑤
D.④⑤
環(huán)境資源包括()
①船舶機艙環(huán)境
②船舶航行環(huán)境
③航運界環(huán)境
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①③
最新試題
在準(zhǔn)備召開機艙作業(yè)會議時,作業(yè)負責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
輪機主要事故,包括()
與輪機相關(guān)的船舶事故主要有()
在輪機部中,屬于管理級的人員是()
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()
船舶航行過程中,輪機值班人員在以下場合需要注意溝通,包括()
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達到下述()要求時,才能安全進入。
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
?惡劣海況航行時,船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()