A.基礎(chǔ)級(jí)
B.支持級(jí)
C.管理級(jí)
D.操作級(jí)
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A.資源管理
B.組織管理
C.管理
D.領(lǐng)導(dǎo)
A.實(shí)施并督導(dǎo)解決方案
B.提出多個(gè)解決方案
C.獲得信息
D.做出決定
A.情景意識(shí)是知識(shí)別一個(gè)失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力，可隨時(shí)知曉與團(tuán)隊(duì)任務(wù)相關(guān)的將要發(fā)生的事情，識(shí)別和找出失誤
B.情景意識(shí)是主觀意識(shí)的，在船舶安全中微不足道
C.情景意識(shí)越高導(dǎo)致安全性越低，發(fā)生事故的可能性就很大
D.情景意識(shí)是一種超能力，與工作人員對(duì)工況的熟悉成度無(wú)關(guān)
A.管理幅度原則
B.責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則
C.信息分類原則
D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則
A.團(tuán)隊(duì)能更好的滿足個(gè)體人員的心理需求
B.兩個(gè)方面一是更好的完成組織任務(wù)，二是更好的滿足個(gè)體人員的心理需求
C.制約個(gè)體行為
D.團(tuán)隊(duì)能更好的完成組織任務(wù)
最新試題
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（）
下列需要在吊缸作業(yè)開(kāi)始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括（）
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的，綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段，關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時(shí)，才能安全進(jìn)入。
輪機(jī)主要事故，包括（）
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì)，要考慮的因素有（）
為防止加油過(guò)程中出現(xiàn)溢油污染事故，有效措施包括（）
為了克服溝通障礙，管理者需要（）
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序？（）