單項(xiàng)選擇題在AC C20 安全保護(hù)系統(tǒng)中,自動(dòng)停車(chē)項(xiàng)目最多可設(shè)置()。

A.10個(gè)
B.6個(gè)
C.5個(gè)
D.11個(gè)


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2.單項(xiàng)選擇題在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是()。

A.在出現(xiàn)某些特殊情況時(shí)對(duì)主機(jī)進(jìn)行應(yīng)急停車(chē)或自動(dòng)降速,確保船舶的安全
B.在出現(xiàn)某些特殊情況時(shí)對(duì)主機(jī)進(jìn)行應(yīng)急停車(chē)或自動(dòng)降速,確保主機(jī)的安全
C.在出現(xiàn)某些特殊情況時(shí)取消主機(jī)應(yīng)急停車(chē)或自動(dòng)降速的功能,確保船舶的安全

4.單項(xiàng)選擇題在海況惡劣的航行條件下,通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)()。

A.當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定的上限轉(zhuǎn)速值時(shí),遙控系統(tǒng)切斷燃油供應(yīng),迫使主機(jī)降速
B.轉(zhuǎn)速下降到停車(chē)復(fù)位轉(zhuǎn)速后恢復(fù)供油,然后維持該轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)行
C.避免主機(jī)因超速而導(dǎo)致停車(chē)
D.在低速下實(shí)現(xiàn)程序負(fù)荷限制

5.單項(xiàng)選擇題惡劣海況模式是在風(fēng)浪天航行時(shí)采用的一種可選工作模式,其目的是()。

A.實(shí)現(xiàn)加速速率限制
B.避免主機(jī)因超速而導(dǎo)致停車(chē)
C.實(shí)現(xiàn)程序負(fù)荷限制
D.代替主機(jī)安全單元ESU的功能

最新試題

在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,設(shè)置“可變氣缸切換(CCO)”的主要目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC-C20遙控系統(tǒng)中,定油量模式是調(diào)速器將通過(guò)伺服控制單元鎖定(),保持恒定的主機(jī)供油量,此時(shí)轉(zhuǎn)速將隨外界負(fù)荷的波動(dòng)而波動(dòng),但轉(zhuǎn)速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()不是Auto chief控制面板(Autochief Control Panel,ACP)顯示窗口顯示的內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車(chē)功能中,超速信號(hào)來(lái)自于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)操作部位切換至機(jī)旁操作時(shí),機(jī)旁顯示面板上可顯示的內(nèi)容包括()。①應(yīng)急停車(chē)指示;②主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向指示;③主機(jī)當(dāng)前操作部位指示;④自動(dòng)保護(hù)指示;⑤主機(jī)轉(zhuǎn)速;⑥輔助風(fēng)機(jī)運(yùn)行指示。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海況惡劣的航行條件下,通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()不是Auto chief控制面板(Auto chief Control Panel,ACP)的組成部分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,啟動(dòng)封鎖功能不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車(chē)鐘和集控室車(chē)鐘完全相同,均為單手柄復(fù)合車(chē)鐘(LTU),()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中,操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題