A．吃水和水深的關(guān)系
B．吃水和可航水域的寬度，水深的關(guān)系，更主要的是可航水域的寬度而不是水深
C．吃水和可航水域的寬度，水深的關(guān)系，更主要的是可航水域的水深而不是寬度．
D．吃水和可航水域的寬度的關(guān)系
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．由于吃水與可航水域的水深和寬度的關(guān)系，致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
B．由于吃水與可航水域的水深和寬度的關(guān)系，致使其駛離航向的能力受到限制的船舶
C．由于水深太淺，致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
D．由于淺水效應(yīng)，致使其旋回性能受到限制的機動船
A．吃水太深
B．吃水與可航水域的水深的關(guān)系
C．吃水與可航水域的寬度的關(guān)系
D．吃水與可航水域的水深與寬度的關(guān)系
下列那項是不正確的？（）
Ⅰ、由于水域的寬度太窄，致使一船駛離航向的能力嚴重的受到限制，則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶駛離航向的能力嚴重的受到限制，則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅲ、由于水域的水深太小，致使一艘深吃水的船舶舵效很差，駛離航向的能力嚴重的受到限制，，則該船即為“限于吃水的船舶”
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶？（）
Ⅰ、從事維修助航標志的船舶；
Ⅱ、在航中正在接送引水的船舶；
Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶；
Ⅳ、錨泊中從事貨物轉(zhuǎn)運的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
A．船舶
B．機動船
C．深吃水船
D．在航船舶
最新試題
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）