單項(xiàng)選擇題實(shí)際工作中,理論積載因數(shù)與實(shí)際積載因數(shù)的區(qū)別在于其中是否包含()。
A.航行率
B.虧艙率
C.營運(yùn)率
D.散裝率
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1.單項(xiàng)選擇題散裝糧谷的虧艙率為()。
A.0%~10%
B.2%~10%
C.0%~20%
D.5%~50%
2.單項(xiàng)選擇題實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,萬噸級(jí)貨船出港前的尾傾值,一般情況下,滿載時(shí),t=()較為合適。
A.-0.5米~-0.3米
B.-0.8米~-0.6米
C.-1.9米~-0.9米
D.-0.20米
3.單項(xiàng)選擇題船舶航行時(shí),要有適當(dāng)?shù)奈矁A,這樣除可以減少首部甲板上浪,提高航速外,還可()。
A.提高船舶穩(wěn)性
B.改善舵效
C.提高抗風(fēng)能力
D.防止船體結(jié)構(gòu)損壞變形
4.單項(xiàng)選擇題噸位大、航速高的普通雜貨船應(yīng)配置在()的航線上。
A.專門化
B.航程較長
C.航程較短
D.班輪運(yùn)輸
5.單項(xiàng)選擇題同一航線上的船舶()配置。
A.可任意
B.不能任意
C.一般按航速
D.按載重
最新試題
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
題型:多項(xiàng)選擇題
()貫穿物流體系的始終。
題型:單項(xiàng)選擇題
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
題型:多項(xiàng)選擇題
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
題型:多項(xiàng)選擇題
誤卸即錯(cuò)卸和()。
題型:單項(xiàng)選擇題
港口國監(jiān)控是針對(duì)自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
題型:單項(xiàng)選擇題
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
題型:單項(xiàng)選擇題