A.中頻;低頻;中頻
B.高頻;低頻;高頻
C.中頻;高頻;中頻
D.中頻;低頻;低頻
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A.1700Hz;±85Hz;100波特
B.1700Hz;±400Hz;100波特
C.2700Hz;±85Hz;100波特
D.1700Hz;±85Hz;1200波特
A.調(diào)幅波信號(hào)是一個(gè)含有載波的雙邊帶信號(hào),其載波內(nèi)不好任何有用的信息
B.調(diào)幅波信號(hào)是一個(gè)含有載波的單邊帶信號(hào),其載波內(nèi)不好任何有用的信息
C.調(diào)幅波信號(hào)是一個(gè)含有載波的雙邊帶信號(hào),其載波內(nèi)包含有用信息
D.調(diào)幅波信號(hào)是一個(gè)含有載波的單邊帶信號(hào),其載波內(nèi)包含有用信息
A.8.1.0.0
B.172.20.0.0
C.192.160.2.0
D.210.170.22.0
A.10Mb/s基帶傳輸?shù)拇掷|以太網(wǎng)
B.10Mb/s基帶傳輸?shù)碾p絞線以太網(wǎng)
C.10Mb/s基帶傳輸?shù)募?xì)纜以太網(wǎng)
D.10Mb/s基帶傳輸?shù)墓饫w以太網(wǎng)
A.IPX協(xié)議
B.UDP協(xié)議
C.TCP/IP協(xié)議址
D.IGMP協(xié)議
最新試題
在北緯靜止基座上,陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置,在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度,具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用()。
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶,要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為()小時(shí)。
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng),采用的是()替代以前的發(fā)送器,經(jīng)信號(hào)分配處理后,驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
NPN 型三極管共射放大電路中,發(fā)射結(jié)正向偏置,當(dāng)UCE<UBE 時(shí),集電結(jié)正向偏置,晶體管工作于()。
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是()
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中,用來同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是()
鉛酸電池充電后測(cè)量電解液,密度應(yīng)當(dāng)在()之間,如果不在此范圍內(nèi),需要重新調(diào)整電解液密度。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是()
為了克服搖擺誤差,下重式系列陀螺羅經(jīng)采用()
在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中,捜救衛(wèi)星包括()