單項(xiàng)選擇題SART應(yīng)能保證在（）m高度落入水中不損壞。

A.10
B.20
C.30
D.5


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1.單項(xiàng)選擇題在大風(fēng)浪航行之后，發(fā)現(xiàn)NAVTEX接收機(jī)鞭狀天線斷裂，在為設(shè)備安裝臨時(shí)性替換天線時(shí)，船舶電子員應(yīng)該注意（），原因是（）。

A.臨時(shí)性替代天線的長(zhǎng)度越長(zhǎng)越好，這樣就可以接收更多的信息
B.臨時(shí)性替代天線的靈敏度越高越好，這樣就可以接收更多的信息
C.臨時(shí)性替代天線架設(shè)的高度越高越好，這樣就可以接收更多的信息
D.臨時(shí)性替代天線的靈敏度適當(dāng)就好，這樣就可保證電臺(tái)之間的干擾

2.單項(xiàng)選擇題你是電子電氣員，發(fā)現(xiàn)氣象傳真打印圖模糊不清，作出的合理的判斷是（）。

A.一定是接收的信號(hào)太弱
B.一定是打印機(jī)的打印頭下降
C.可能是接收的信號(hào)太弱，也可能打印機(jī)的打印頭性能下降
D.機(jī)器設(shè)置的合作系數(shù)出錯(cuò)

3.單項(xiàng)選擇題在氣象傳真業(yè)務(wù)中，如果接收到的圖像向左傾斜，說明（）。

A.接收端的主掃描速度比發(fā)送端快
B.接收端的主掃描速度比發(fā)送端慢
C.接收機(jī)頻率比發(fā)射機(jī)頻率高
D.接收機(jī)頻率比發(fā)射機(jī)頻率低

4.單項(xiàng)選擇題氣象傳真中，掃描線密度是指沿著（）方向上每毫米的掃描線數(shù)。掃描線密度的大小，直接決定（）方向上圖像分辨率的高低。

A.掃描線垂直；副掃描
B.從左到右；水平
C.從右到左；水平
D.從內(nèi)到外；垂直

5.單項(xiàng)選擇題在NAVTEX系統(tǒng)中，報(bào)文開始部分的字符組“ZCZC”是（），表示（）。

A.報(bào)文起始字組；發(fā)射伊始的定向周期結(jié)束，報(bào)文發(fā)射正式開始
B.報(bào)文結(jié)束符；報(bào)文發(fā)射結(jié)束
C.定向信號(hào)起始字組；海岸電臺(tái)開始發(fā)送定向信號(hào)
D.報(bào)文分割字組；上一篇報(bào)文結(jié)束，新一篇報(bào)文馬上開始

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船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）

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關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差

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在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）

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對(duì)于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來講，收發(fā)單元的主要作用是（）

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GPS 用戶欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）

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關(guān)于聲力電話，說法錯(cuò)誤的是（）

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下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器

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406MHzEPI RB 啟動(dòng)后，每（）發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約（），輸出功率為（）的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題