關(guān)于漁區(qū)以及漁區(qū)內(nèi)漁船捕魚作業(yè)特點(diǎn)，下列說法正確的是：（）
①漁場(chǎng)具有一定固定性
②漁場(chǎng)內(nèi)的漁船具有聚集性和季節(jié)性
③漁區(qū)內(nèi)所有的漁船都按照從事捕魚的船顯示號(hào)燈號(hào)型
④同一漁區(qū)內(nèi)所有的漁船都采用相同的捕魚方式
A.①②③
B.①④
C.①②
D.②③④
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A.保持航向
B.改向到180
C.改向到090
D.改向到270
A.雙船作業(yè)
B.一艘網(wǎng)船與兩艘燈船為一組
C.兩艘網(wǎng)船與一艘燈船為一組
D.單船作業(yè)
搶灘前，對(duì)壓載水的處理要求是：（）
①打進(jìn)壓載水，并使船舶縱傾與與坡度相適應(yīng)
②打出壓載水，并使船舶縱傾與與坡度相適應(yīng)
③前后調(diào)撥壓載水，并使船舶縱傾與與坡度相適應(yīng)
④打出或打進(jìn)壓載水，并使船舶縱傾與與坡度相適應(yīng)
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.螺旋槳
B.艉
C.艏
D.舵
在能見度不良的水域中，下列說法哪個(gè)正確：（）
①一船用機(jī)器推進(jìn)，如果正在從事使其操縱能力受到限制的作業(yè)，則不受“將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備”
②一船用機(jī)器推進(jìn)，如果正在捕魚作業(yè)，則不受“將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備”
③任何用機(jī)器推進(jìn)的船舶均應(yīng)將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備。
A.①②
B.①③
C.②③
D.③
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)