有關(guān)號型顯示的時(shí)間，下列正確的一項(xiàng)是：（）
①能見度良好的夜晚；
②從日出到日沒；
③晨昏蒙影；
A.③
B.①②③
C.①②
D.②③
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A.船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一倒纜
B.船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一尾纜
C.船首留一頭纜，船尾留一尾纜和一倒纜
D.船首留一倒纜，船尾留一尾纜和一倒纜
瞭望的手段包括：（）
①嗅覺
②AIS
③船舶間的VHF聯(lián)絡(luò)
④船舶與VTS的聯(lián)系
A.①
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
關(guān)于號燈，下列說法正確的是：（）
①某些船舶的號燈特性可能與規(guī)則要求的不完全一致；
②一船應(yīng)根據(jù)他船顯示的號燈判斷其種類，狀態(tài)以及與本船的會遇局面；
③所有在航船舶均應(yīng)顯示舷燈與尾燈；
④所有錨泊船均顯示錨燈；
A.①②
B.①③
C.③④
D.①④
分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠，船速快慢不一，受風(fēng)流影響明顯，這就需要值班駕駛員做到認(rèn)真瞭望和觀測，（）
①切記偏重定位而疏忽避讓；
②隨時(shí)掌握自己的準(zhǔn)確船位和他船的動態(tài)；
③及早地采取對策，避免險(xiǎn)情出現(xiàn)。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
在背離規(guī)則時(shí)須滿足下列哪些條件？（）
①存在碰撞的危險(xiǎn)和/或航行的危險(xiǎn)等，致使危險(xiǎn)確實(shí)存在且緊迫；
②兩船已經(jīng)臨近到即將構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)；
③如果仍然嚴(yán)格遵守規(guī)則的具體條款會使兩船的行動明顯地發(fā)生沖突，背離規(guī)則反而會使得兩船協(xié)調(diào)避讓，也就是說只有 背離規(guī)則才能避免即將形成的緊迫危險(xiǎn)；
④只要兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)就可以背離規(guī)則采取避讓行動；
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面