從船舶操縱特點來看，靠泊過程是指（）。
①船舶從制動開始至抵達(dá)泊位前沿水域運動過程，該階段是船舶抵達(dá)泊位的過程，故簡稱為“抵泊過程”；②船舶從泊位前沿水域向碼頭靠攏的運動過程，該階段是船舶靠岸的過程，故簡稱為“靠岸過程”
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
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船舶進出港航道信息包括（）。
①航道平面布置；
②通航管理規(guī)定；
③導(dǎo)航設(shè)施
A.②③
B.①②③
C.①②
D.①③
船舶進港靠泊之前，應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，包括了解（）方面的信息；制定周密的靠泊操縱計劃等。
①港口水域環(huán)境；
②水文氣象條件；
③本船的操縱性能
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
拖船協(xié)助靠離泊時，所用拖船總功率及數(shù)量根據(jù)（）因素確定，并留有一定的富裕量。
①船舶排水量；
②環(huán)境條件；
③船舶的操縱性能
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
船舶自身的控制設(shè)備主要是（），最常見的是單車、單舵船。
①推進器；
②舵
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.2°
B.2.5°
C.3°
D.3.5°
最新試題
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求