A.制造工藝所需
B.配重平衡所需
C.維修焊補(bǔ)的痕跡
D.生產(chǎn)廠的標(biāo)記
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不轉(zhuǎn)動
B.轉(zhuǎn)動，其方向與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動方向相同
C.轉(zhuǎn)動，其方向與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動方向相反
D.轉(zhuǎn)動，與一軸轉(zhuǎn)動方向相同
A.互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過大
B.變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上凹槽磨損過大
C.變速桿球頭定位銷折斷或球頭、球孔磨損過于松曠
D.自鎖裝置鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞過軟
A.分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能復(fù)位
B.從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面圓跳動嚴(yán)重
C.分離軸承缺少潤滑劑，造成干摩擦或軸承損壞
D.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯
A.離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上
B.離合器踏板自由行程過大
C.從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重
D.從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化等使摩擦系數(shù)下降
A.單級主減速器
B.雙級主減速器
C.雙速主減速器
D.輪邊主減速器
最新試題
三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
甲技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。
離合器正常工作時，離合器蓋通過（）傳給壓盤。
甲技師說，無級變速器一般都是采用金屬帶傳動動力；乙技師說，雙離合變速器一般都是采用金屬帶傳動動力。請問誰的說法是（）正確的。
甲技師說，發(fā)動機(jī)縱置時，主減速器為一對圓錐齒輪；乙技師說，發(fā)動機(jī)橫置時，主減速器采用一對圓柱齒輪。請問誰的說法是（）正確的。
手動換檔試驗(yàn)的目的是：驅(qū)分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。
消除扭轉(zhuǎn)振動和避免共振，防止傳動系過載，多數(shù)離合器從動盤中裝有（）
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
時滯試驗(yàn)的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
在汽車行駛過程中，離合器處于（）狀態(tài)。