A.左舷
B.右舷
C.船頭
D.船尾
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A.左舷
B.右舷
C.船頭
D.船尾
“交叉相遇局面”是指兩艘機動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險的局面；除滿足互見這一條件外，構(gòu)成對遇局面應滿足的條件有（）。
①兩艘機動船；
②交叉相遇；
③致有構(gòu)成碰撞危險
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.左舷
B.右舷
C.船頭
D.船尾
A.一短聲；一短閃
B.一短聲；一長閃
C.一長聲；一短閃
D.一長聲；一長閃
在實踐中，通常可采用（）方法來判斷船舶是否構(gòu)成對遇局面。
①根據(jù)兩船之間的相互位置予以判斷；
②根據(jù)見到他船顯示的號燈或者相應的形態(tài)予以判斷；
③當對是否構(gòu)成對遇局面有任何懷疑時應當假定存在對遇局面；
④對兩船是否致有構(gòu)成碰撞危險難以斷定；
⑤對他船是否屬于機動船有懷疑"
A.①②③
B.①②③④⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
最新試題
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。