船舶航行中保持安全值班的目的有（）。
①避免船舶發(fā)生海難事故；
②保證船舶隨時(shí)處于適航狀態(tài)；
③保證船舶所裝貨物得到妥善保管
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶如果將航速降低到能夠維持其航向的最低速度，仍然不足以應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的緊迫局面或者緊迫危險(xiǎn)，船舶應(yīng)立即（）把船完全停住。
①停車；
②倒車
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
A.1nmile
B.2nmile
C.3nmile
D.4nmile
船舶在采取轉(zhuǎn)向結(jié)合變速避讓措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意（）。
①在避讓本船右正橫前來(lái)船時(shí)，本船宜采取右轉(zhuǎn)結(jié)合減速的措施，本船右轉(zhuǎn)和減速的效果是一致的；
②在避讓左正橫前來(lái)船時(shí)，在安全航速許可的范圍內(nèi)，可以采取右轉(zhuǎn)結(jié)合增速的措施；
③在避讓左正橫后來(lái)船時(shí)，本船通常應(yīng)當(dāng)以右轉(zhuǎn)為主，同時(shí)也可以結(jié)合增速；
④在避讓右正橫后的來(lái)船時(shí)，本船宜采取左轉(zhuǎn)并結(jié)合增速的措施。
A.①③④
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
在能見(jiàn)度不良的情況下，船舶可以采取的避碰行動(dòng)包括（）。
①轉(zhuǎn)向避碰；
②變速避碰；
③轉(zhuǎn)向與變速的結(jié)合
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
當(dāng)一船航行在能見(jiàn)度不良的水域中或其附近與不在互見(jiàn)中的來(lái)船構(gòu)成碰撞可能性時(shí)，由于瞭望信息的限制，無(wú)法根據(jù)（）確定船舶的避碰責(zé)任，因而兩船負(fù)有同等的避碰責(zé)任和義務(wù)，均應(yīng)果斷地采取避碰措施，而不存在讓路船和直航之分。
①操縱能力；
②相對(duì)幾何位置
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
最新試題
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn)，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn)，后船均應(yīng)給前船讓路
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開(kāi)駕駛臺(tái)門窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶