單項選擇題

船舶在旋回初始階段，船舶的運動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化？（）
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的一舷橫傾

A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④


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2.單項選擇題船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

A.水位較高
B.水流較慢
C.過水橫斷面積較大
D.水壓力較低

3.單項選擇題船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）

A.內(nèi)傾出現(xiàn)在初始階段
B.內(nèi)傾與離心力有關(guān)
C.外傾時，舵壓力橫傾力距消失
D.外傾只出現(xiàn)在過渡階段

5.單項選擇題船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

A.附加質(zhì)量
B.淺水阻力
C.船體質(zhì)量與客貨質(zhì)量之和
D.船舶質(zhì)量與附加質(zhì)量之和

6.單項選擇題拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

A.掉頭方向相同一舷；3-5倍
B.掉頭方向相反一舷；3~5倍
C.掉頭方向相同一舷；1.5倍左右
D.掉頭方向相反一舷；1.5倍左右

7.單項選擇題兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）

A.應(yīng)立即停車，立即拋雙錨制動
B.如果屬對駛相遇，應(yīng)先讓船首后讓船尾
C.如果屬交叉相遇、應(yīng)避免撞向?qū)Ψ酱谢驒C艙
D.應(yīng)以減少損失為原則，緊急避險

8.單項選擇題對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為（）

A.進(jìn)車和倒車都使船首右轉(zhuǎn)
B.進(jìn)車和倒車都使船首左轉(zhuǎn)
C.進(jìn)車使船首左轉(zhuǎn)，倒車使船首右轉(zhuǎn)
D.進(jìn)車使船首右轉(zhuǎn)，倒車使船首左轉(zhuǎn)

10.單項選擇題航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）

A.空船，慢速船
B.船尾受風(fēng)面積大的船
C.重載，快速船
D.艏傾，重載船

最新試題

船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩

題型：單項選擇題

雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

題型：單項選擇題

大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

題型：單項選擇題

船舶縱距越小，說明舵效好。

題型：判斷題

航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）

題型：單項選擇題

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

題型：單項選擇題

有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）

題型：單項選擇題

船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）

題型：單項選擇題

船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）

題型：單項選擇題

船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。

題型：單項選擇題