單項(xiàng)選擇題根據(jù)停車沖程實(shí)船數(shù)據(jù)，在以常速航進(jìn)中的VLCC滿載時(shí)，主機(jī)停車后船速達(dá)到（）時(shí)，其停車沖程為船長的（）倍左右。
A.2kn；8
B.3kn；23
C.4kn；8~20
D.5kn；15~23
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)停車沖程實(shí)船數(shù)據(jù)，在以常速航進(jìn)中的VLCC滿載時(shí)，主機(jī)停車后船速達(dá)到（）時(shí)，其停車沖程為船長的23倍左右。
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)停車沖程實(shí)船數(shù)據(jù)，在以常速航進(jìn)中的一般船舶，主機(jī)停車后船速達(dá)到（）時(shí)，其停車沖程為船長的（）倍左右。
A.2kn；8~20
B.3kn；15~20
C.4kn；8~20
D.5kn；15~20
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)停車沖程實(shí)船數(shù)據(jù)，在以常速航進(jìn)中的一般船舶，主機(jī)停車后船速達(dá)到（）時(shí)，其停車沖程為船長的8~20倍左右。
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
4.單項(xiàng)選擇題測定船舶的停車沖程，通常以降速到維持其舵效的速度為界限來計(jì)算船舶的停車沖程與沖時(shí)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般萬噸級貨船維持舵效的最小速度為（）。
A.2kn
B.3kn
C.4kn
D.5kn
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，船舶在常速航進(jìn)中停車，降速到維持其舵效的速度時(shí)，一般貨船的停車沖程約為船長的（）。
A.6~7倍
B.8~20倍
C.15~25倍
D.6~19倍
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開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
題型：單項(xiàng)選擇題
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
題型：單項(xiàng)選擇題