A.準(zhǔn)備錨泊用錨
B.準(zhǔn)備拋八字錨
C.航道航行時(shí)，在緊急情況下，拋錨剎減船速，以避免擱淺、碰撞或減少碰撞損失
D.準(zhǔn)備拋一字錨來限制船舶旋回
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A.受限水域，協(xié)助掉頭或轉(zhuǎn)向、控制船身或殺減船速
B.在風(fēng)大、流急、底質(zhì)較差、單錨泊抓力不足，或?yàn)榱藴p少單錨泊中的偏蕩時(shí)常采用八字錨
C.大風(fēng)浪天氣下或抗臺(tái)時(shí)采用平行錨
D.緊急情況，拋錨剎減船速，以避免碰撞或減少碰撞損失
A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點(diǎn)錨
A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點(diǎn)錨
錨的作用基本可分為（）。
①系泊用錨
②操縱用錨
③應(yīng)急用錨
④撈取海底沉物用錨
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
拋錨作業(yè)時(shí)，大副應(yīng)隨時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告（）。
①出鏈的長(zhǎng)度
②錨鏈的方向
③錨鏈的受力情況
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
最新試題
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對(duì)地速度（航速）約等于（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時(shí)，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測(cè)量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
船舶相遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）