船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說法正確的是()。
①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;
②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時,應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;
④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
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A.應(yīng)立即停車,立即拋雙錨制動
B.如果屬對駛相遇,應(yīng)先讓船首后讓船尾
C.如果屬交叉相遇、應(yīng)避免撞向?qū)Ψ酱谢驒C艙
D.應(yīng)以減少損失為原則,緊急避險
A.掉頭方向相同一舷;3-5倍
B.掉頭方向相反一舷;3~5倍
C.掉頭方向相同一舷;1.5倍左右
D.掉頭方向相反一舷;1.5倍左右
A.左車是右旋車,右車是左旋車
B.左車是左旋車、右車是右旋車
C.左車是左旋車、右車是左旋車
D.左車是右旋車、右車是右旋車
A.車速大小
B.流舷角大小
C.系纜長度
D.錨鏈長度
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
A.船舶適時停車,滑行至距碼頭上端點外檔3-5節(jié)鏈長處,向碼頭方向操舵
B.在位置(1)處,船首略斜向碼頭一側(cè)時,拋下外檔首錨
C.在距碼頭橫距約為2倍船寬的位置(3)處,剎住錨鏈,用舵調(diào)船身
D.為使船舶在靠泊時前移、后運、轉(zhuǎn)首、攏尾等操作,宜先帶妥首纜
最新試題
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應(yīng)增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當(dāng)距航道邊界距離較遠時,則可適當(dāng)增加進車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點。
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
有關(guān)靠、離在航船的操縱,說法錯誤的是()
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()
若錨泊船偏蕩較大,又必須駛靠錨泊船時,須在錨泊船擺動到()位置,以()方向駛靠,必要時可拋外擋拖錨。