單項選擇題
頂推的帶纜方式有（）。
①單首纜
②雙首纜
③三首纜
④緊綁
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
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1.單項選擇題拖輪助操中，如拖力的作用點位置及方向處于經(jīng)常變換的情況，一般采用（）。
A.組合拖曳
B.傍拖方式
C.吊拖方式
D.頂推方式
2.單項選擇題在使用拖輪吊拖時，為了充分發(fā)揮拖輪的有效拖力，保證操縱的靈活性以及避免拖纜受更大的張力，應(yīng)使拖纜有最小的俯角，一般情況下應(yīng)小于（）。
A.15º
B.20º
C.25º
D.30º
3.單項選擇題在使用拖輪吊拖時，為了充分發(fā)揮拖輪的有效拖力，保證操縱的靈活性，拖纜的出纜長度一般不應(yīng)少于（）。
A.30米
B.40米
C.45米
D.50米
4.單項選擇題在使用拖輪吊拖時，為了充分發(fā)揮拖輪的有效拖力，保證操縱的靈活性，實用中拖纜的出纜長度一般為（）。
A.拖輪長度的1倍左右
B.拖輪長度的2倍左右
C.拖輪長度的3倍左右
D.拖輪長度的4倍左右
5.單項選擇題被拖船的噸位大，為了使大船可進可退，也可原地掉頭，采用這種吊拖方式一般應(yīng)使用（）。
A.2條拖輪
B.3條拖輪
C.4條拖輪
D.5條拖輪
最新試題
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
題型：單項選擇題
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
題型：單項選擇題
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
題型：單項選擇題
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
題型：單項選擇題
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
題型：單項選擇題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
題型：單項選擇題
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
題型：單項選擇題
船舶縱距越小，說明舵效好。
題型：判斷題
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
題型：單項選擇題
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。
題型：單項選擇題