A.當(dāng)風(fēng)舷角為0º或180º時，其風(fēng)力系數(shù)最小
B.當(dāng)風(fēng)舷角為90º時，其風(fēng)力系數(shù)最大
C.當(dāng)風(fēng)舷角為30º時，其風(fēng)力系數(shù)較小
D.當(dāng)風(fēng)舷角為150º時，其風(fēng)力系數(shù)為零
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如圖所示的拖輪的運用方式，屬于組合拖曳的是（）。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
如圖所示的拖輪的運用方式，屬于（）。
A.頂推方式
B.傍拖方式
C.作舵船用方式
D.組合拖曳
如圖所示的拖輪的運用方式，屬于（）。
A.頂推方式
B.傍拖方式
C.作舵船用方式
D.組合拖曳
在使用組合拖曳拖帶無動力大船時，運用拖輪來控制大船的（）。
①推進
②保向
③制動
④變向
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
A.頂推方式
B.傍拖方式
C.作舵船用方式
D.組合拖曳
最新試題
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩