大型船舶在離泊操縱中一般采用（）。
①首先離
②尾先離
③平行離
A.①②③
B.②
C.③
D.①②
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在靠泊操縱中，主要應掌握（）。
①擺好船位
②控制余速
③時刻使船舶處于頂風或頂流狀態(tài)
④靠攏角度
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.115%~120%
B.110%~115%
C.120%~130%
D.130%~150%
在靠泊作業(yè)時，應準備如下工作？（）
①掌握港口與泊位信息
②掌握船舶的操縱性能
③制定靠泊方案
④了解引航員的操縱技術水平
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
在靠離泊作業(yè)時，應掌握如下哪些信息？（）
①碼頭走向
②泊位長度
③泊位附近的水深
④泊位附近的水域?qū)挾?/p>
A.①③④
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
A.頂流拋雙錨自力向右掉頭
B.順流拋單錨自力向右掉頭
C.拋雙錨并利用一艘拖輪協(xié)助掉頭
D.完全利用拖輪掉頭，至少需要兩艘拖輪協(xié)助
最新試題
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
船間效應包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實現(xiàn)。