A.汽車(chē)的爬坡性能指汽車(chē)在良好路面等速行駛的最大爬坡度
B.一般汽車(chē)最大爬坡度要求在30％左右
C.一般汽車(chē)最大爬坡度要求在45％左右
D.越野車(chē)最大爬坡度要求一般在60％左右
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A.汽車(chē)的最高車(chē)速是指在良好路面（混凝土或?yàn)r青）上和規(guī)定載質(zhì)量條件下汽車(chē)所能達(dá)到的最高車(chē)速
B.汽車(chē)的加速時(shí)間常用原地起步加速時(shí)間與超車(chē)加速時(shí)間表示
C.汽車(chē)的百公里油耗是指汽車(chē)在良好的硬路面以一定載荷（轎車(chē)半載、貨車(chē)滿載）及最高檔等速行駛時(shí)的百公里燃料消耗量
D.最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置、汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑
A.前輪滾動(dòng)阻力并增大
B.后驅(qū)動(dòng)輪的附著力減少
C.前輪轉(zhuǎn)向輕便
D.制動(dòng)距離減小
A.載貨汽車(chē)的裝載質(zhì)量與其整備質(zhì)量之比
B.汽車(chē)整備質(zhì)量與其裝載質(zhì)量之比
C.汽車(chē)整備質(zhì)量與汽車(chē)總質(zhì)量之比
D.汽車(chē)裝載質(zhì)量與汽車(chē)總質(zhì)量之比
A.汽車(chē)裝載的質(zhì)量
B.對(duì)于乘用車(chē)是指乘用的座位數(shù)
C.對(duì)于商用車(chē)是指裝載的質(zhì)量
D.對(duì)于貨車(chē)是指裝載的質(zhì)量
A.總高不大于4m，總寬（不包括后視鏡）不大于3m
B.總高不大于5m，總寬（不包括后視鏡）不大于3m
C.總高不大于4m，總寬（不包括后視鏡）不大于2.5m
D.總高不大于3.5m，總寬（不包括后視鏡）不大于2.5m
最新試題
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。
當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí)，噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是（）。
如果采用了收口式燃燒室，燃燒室半徑縮短，進(jìn)氣渦流加強(qiáng)，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有（）等。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。
如果增加了噴射壓力，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法，由于噴油時(shí)刻不同，各缸燃燒狀況也會(huì)不同。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆，蒸發(fā)速率將增加多少倍？（）
湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。