A.1∶1
B.1∶2
C.2∶1
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A.曲軸主軸承響
B.連桿軸承響
C.活塞敲缸響
A.曲軸主軸承響
B.連桿軸承響
C.活塞敲缸響
D.活塞銷(xiāo)響
A.氣缸和活塞磨損加劇
B.背壓增大
C.氣缸密封性降低
A.磨損最大氣缸的最大直徑
B.磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值
C.所有氣缸的最大磨損平均值
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.做功
D.排氣
最新試題
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱(chēng)的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小