A.轉(zhuǎn)速越高,噴油量越多
B.轉(zhuǎn)速越高,噴油量越少
C.與轉(zhuǎn)速無關(guān)
D.以上都不對
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A.開始
B.中期
C.后期
D.無法判斷
A.噴油量過小
B.噴油時刻滯后
C.噴油初始壓力過低
D.噴油初始壓力過高
A.從泵油始點到噴油始點
B.從泵油始點到燃燒始點
C.從泵油始點到活塞上止點
D.從泵油始點到著火點
A.改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度
B.改變噴油泵的供油壓力
C.改變噴油泵的循環(huán)供油量
D.改變各分泵的有效行程
A.噴油泵凸輪軸升程的大小
B.柱塞有效行程的長短
C.噴油泵出油閥彈簧張力的大小
D.柱塞行程的長短
最新試題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
柱塞偶件在做滑動性試驗時,若滑動速度太快,說明間隙太大。
安裝噴油器時,在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動,又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動性。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點時點火的。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。