A.噴油泵凸輪軸升程的大小
B.柱塞有效行程的長短
C.噴油泵出油閥彈簧張力的大小
D.柱塞行程的長短
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減壓帶行程
B.柱塞有效行程
C.柱塞總行程
D.柱塞剩余行程
A.只有副腔工作
B.主副腔同時(shí)工作
C.只有主腔工作
D.視具體情況而定
A.進(jìn)氣歧管漏氣
B.空氣濾清器堵塞
C.浮子室液面過低
D.主量孔堵塞
A.變?cè)?br/>B.不變
C.變遲
D.視發(fā)動(dòng)機(jī)工況而定
A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.制造簡單
C.利用廢氣余熱對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加熱，以利霧化
D.可以增大充氣系數(shù)
最新試題
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同