A.噴油量過小
B.噴油時刻滯后
C.噴油初始壓力過低
D.噴油初始壓力過高
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A.從泵油始點到噴油始點
B.從泵油始點到燃燒始點
C.從泵油始點到活塞上止點
D.從泵油始點到著火點
A.改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度
B.改變噴油泵的供油壓力
C.改變噴油泵的循環(huán)供油量
D.改變各分泵的有效行程
A.噴油泵凸輪軸升程的大小
B.柱塞有效行程的長短
C.噴油泵出油閥彈簧張力的大小
D.柱塞行程的長短
A.減壓帶行程
B.柱塞有效行程
C.柱塞總行程
D.柱塞剩余行程
A.只有副腔工作
B.主副腔同時工作
C.只有主腔工作
D.視具體情況而定
最新試題
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
后燃會使動力性、經濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉一周向各缸的噴油器就供油一次。
關于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
關于全程式調速器的說法，正確的是（）
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。
安裝噴油器時，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強密封.減輕振動，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動性。