A.258YV得電
B.257YV得電
C.256YV得電
D.所有電空閥失電
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A.809
B.807
C.805
D.800
A.得電排出
B.得電充入
C.失電排出
D.失電充入
A.253YV、259YV得電,257YV失電
B.只有258YV得電
C.253YV、257YV、259YV得電
D.只有259YV得電
A.500;530;530
B.530;500;總風(fēng)壓力
C.500;530;總風(fēng)壓力
D.530;500;530
A.253YV得電,關(guān)閉總風(fēng)遮斷閥
B.排1電空閥得電,機(jī)車(chē)緩解
C.252YV得電,256YV失電,過(guò)充風(fēng)缸充風(fēng)
D.256YV得電,列車(chē)管和均衡風(fēng)缸充風(fēng)
最新試題
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí),緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作,頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),連通了()與()號(hào)線,就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車(chē)管的充排風(fēng)的?
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門(mén)檢修流程
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng),從根本上解決了列車(chē)分離后機(jī)車(chē)車(chē)輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車(chē)管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開(kāi)斷取決于()。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
試述分配閥的分解流程