滅火中各現(xiàn)場指揮應(yīng)向駕駛臺報告的信息是()
(1)火災(zāi)的報警時間;火災(zāi)位置和現(xiàn)場情況;消防總管的壓力
(2)滅火情況的報告;滅火的結(jié)果;無法解釋的其他情況
(3)危險貨物的信息;救生設(shè)備
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
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滅火過程中的通信方式有()等。
(1)對講機、無線電話通信
(2)內(nèi)部電話、直接通話
(3)手提式電子擴音器
(4)通信聯(lián)絡(luò)員
A.(1)、(3)、(4)
B.(1)、(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
制定應(yīng)急計劃應(yīng)考慮的因素有()
(1)保護重點區(qū)域
(2)火災(zāi)蔓延的速度
(3)滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量
(4)貨物的性質(zhì)
(5)船舶滅火器材的數(shù)量及其配備位置
(6)火場中受因人員的數(shù)量
A.(1)、(2)、(3)、(5)、(6)
B.(2)、(3)、(4)、(5)、(6)
C.(1)、(2)、(3)、(4)、(5)
火災(zāi)控制計劃的內(nèi)容包括()
(1)正式的和非正式的訓(xùn)練
(2)定期檢查
(3)防火設(shè)備的保養(yǎng)與維修
(4)獎評
A.(1)、(2)、(3)
B.(1)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
船員在防火中的職責(zé)為()
(1)有責(zé)任消除或報告在他的住處、工作區(qū)域或者其他地方所出現(xiàn)的危險情況
(2)有責(zé)任熟練地操作船舶機械設(shè)備
(3)樹立和保持正確的態(tài)度
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.與港務(wù)監(jiān)督部門港口公安保持聯(lián)系
B.查清所有在船人員
C.船長應(yīng)將指揮任務(wù)交給港務(wù)監(jiān)督
最新試題
機艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機長擔(dān)任。
定溫型探測器廣泛應(yīng)用于溫度變化較大的場合,如:廚房、鍋爐房、烘衣室等。
操作干粉滅火器時,應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的根部噴射。
船員可以在貨艙、裝有危險貨物的漏天甲板、機艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用,故警報發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達火災(zāi)現(xiàn)場。
機艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
救火應(yīng)變中,全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進行。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對的同時還應(yīng)及時向當(dāng)?shù)氐暮J聶C構(gòu)。