A.19%
B.16%
C.14%
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A.水密門
B.氣密門
C.防火門
對燃油系統(tǒng)的控制應注意的問題有()
(1)加熱揮發(fā)出的油氣
(2)噴油嘴工作不正常
(3)艙底積油
A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
火場中的通風方式有()
(1)自然通風
(2)機械通風
(3)空調系統(tǒng)
(4)通風筒
A.(1)、(2)
B.(1)、(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
火災調查報告一般由()組成。
(1)火災事故經過和損失情況
(2)火災事故原因及責任分析
(3)處理意見
(4)結尾
A.(1)、(2)、(4)
B.(2)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
火災調查中,對物證的技術鑒定有()形式。
(1)儀器分析鑒定
(2)模擬試驗
(3)直觀鑒定
A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
最新試題
機艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機長擔任。
干粉滅火劑可用于撲救精密儀器火災。
操作干粉滅火器時,應使其噴嘴對準火的上部噴射。
火警信號發(fā)出后,所有船員必須在兩分鐘內攜帶所規(guī)定的器材到達指定地點集合。
火警信號發(fā)出后,船長應該迅速到達駕駛臺。
船舶火災的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用,故警報發(fā)出后人員必許按照消防應變的要求快速到達火災現(xiàn)場。
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的之前必須相當?shù)氐暮J聶C構申請。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔任。
密集水流可直接用于撲滅液化石油氣體火災。
密集水流絕對不可直接用來撲滅液化石油氣體火災。