A.船長(zhǎng)
B.駕駛臺(tái)
C.值班員
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A.40%；30％
B.30%；40％
C.40%；60%
A.3-5m；68-79℃
B.6-10m；68-79℃
C.3-5m；80-100℃
A.低于爆炸下限
B.高于爆炸上限
C.在爆炸極限范圍內(nèi)
A.64℃
B.74℃
C.120℃
控制機(jī)艙火災(zāi)的方法有（）
（1）關(guān)閉水密門(mén)、防火門(mén)、風(fēng)門(mén)、空調(diào)及其他通風(fēng)
（2）切斷部分區(qū)域的油路、電路
（3）利用水對(duì)火區(qū)及周?chē)M(jìn)行冷卻
A.（1）、（2）
B.（1）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
最新試題
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
火警信號(hào)發(fā)出后，消防栓必須在五分鐘內(nèi)出水。
火警信號(hào)發(fā)出后，消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。
干粉滅火劑可用于撲救精密儀器火災(zāi)。
對(duì)于初期的閃點(diǎn)超過(guò)65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi)，可以用水霧撲救。
定溫型探測(cè)器廣泛應(yīng)用于溫度變化較大的場(chǎng)合，如：廚房、鍋爐房、烘衣室等。
操作干粉滅火器時(shí)，應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的根部噴射。
所有船舶的消防演習(xí)可以在航行中進(jìn)行，也可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
火警信號(hào)發(fā)出后，船長(zhǎng)應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
在滅火方法中，隔離法是指將可燃物質(zhì)轉(zhuǎn)移到火場(chǎng)以外。