A.燃燒
B.爆炸
C.不燃燒也不爆炸
D.不確定
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A.上風(fēng)
B.下風(fēng)
C.背風(fēng)
D.隨意位置
A.閃點(diǎn)28-65℃
B.燃點(diǎn)20-40℃
C.閃點(diǎn)28-60℃
D.燃點(diǎn)40-60℃
A.閃點(diǎn)高于60℃
B.燃點(diǎn)高于60℃
C.閃點(diǎn)低于60℃
D.燃點(diǎn)低于60℃
A.可燃物質(zhì)
B.通風(fēng)
C.著火源
D.A+B+C
A.防范未然,消防結(jié)合
B.預(yù)防為主,消防結(jié)合
C.預(yù)防為主,防消結(jié)合
D.預(yù)防為主,安全第一
最新試題
船員可以在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
救火應(yīng)變中,全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。
干粉滅火劑可用于撲救精密儀器火災(zāi)。
在滅火方法中,冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢(shì)蔓延的作用,故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
在滅火方法中,隔離法是指將可燃物質(zhì)與空氣相隔離。
由于船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報(bào)發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副擔(dān)任。
火警信號(hào)發(fā)出后,消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。