A.容器內(nèi)壁
B.豎區(qū)艙壁
C.火的根部
D.A或B
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易爆物質(zhì)(可燃?xì)怏w、液體揮發(fā)氣、粉塵等)的爆炸極限隨()的降低而降低。
①原始?jí)毫?br /> ②原始溫度
③含氧濃度
A.①+②
B.②+③
C.①+③
D.①+②+③
A.燃燒
B.爆炸
C.不燃燒也不爆炸
D.不確定
A.上風(fēng)
B.下風(fēng)
C.背風(fēng)
D.隨意位置
A.閃點(diǎn)28-65℃
B.燃點(diǎn)20-40℃
C.閃點(diǎn)28-60℃
D.燃點(diǎn)40-60℃
A.閃點(diǎn)高于60℃
B.燃點(diǎn)高于60℃
C.閃點(diǎn)低于60℃
D.燃點(diǎn)低于60℃
最新試題
在滅火方法中,冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點(diǎn)以下。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對(duì)的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐南啦块T申請(qǐng)?jiān)?/p>
船員可以在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
火警信號(hào)發(fā)出后,所有船員必須在兩分鐘內(nèi)攜帶所規(guī)定的器材到達(dá)指定地點(diǎn)集合。
船舶在港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請(qǐng)。
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢(shì)蔓延的作用,故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
船員禁止在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
火警信號(hào)發(fā)出后,船長(zhǎng)應(yīng)該迅速到達(dá)駕駛臺(tái)。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的根部噴射。