A.人的因素
B.消防設(shè)備
C.滅火時機(jī)
D.以上均錯
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A.船長、駕駛臺
B.大付、滅火現(xiàn)場
C.船長、滅火現(xiàn)場
D.大付、駕駛臺
A.5米
B.10米
C.15米
D.20米
A.海事局
B.船檢局
C.港監(jiān)
D.政府
A.海事局
B.船檢局
C.港監(jiān)
D.政府
A.可立即開艙檢查
B.普通可燃貨物至少需24小時后方可開艙
C.內(nèi)部陰燃的可燃貨物至少需48小時后方可開艙
D.B和C均正確
最新試題
由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組，故警報發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
火警信號發(fā)出后，船長應(yīng)該迅速到達(dá)駕駛臺。
救火應(yīng)變中，全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。
對于初期的閃點(diǎn)超過65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi)，可以用水霧撲救。
干粉滅火劑可用于撲救精密儀器火災(zāi)。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi)，全體船員在緊急應(yīng)對的同時還應(yīng)及時向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C(jī)構(gòu)。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實際出發(fā)，決不可固定地點(diǎn)，死板教條。
船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用，故警報發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
密集水流絕對不可直接用來撲滅液化石油氣體火災(zāi)。