A.在合理范圍內(nèi)應(yīng)用消防水,不能盲目射水
B.依靠岸方消防隊解決
C.利用加壓載水等手段增加船舶穩(wěn)性
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A.18—22MPa
B.22—25MPa
C.28—30MPa
A.形成自由液面后,降低船舶穩(wěn)性
B.重心高度降低,船舶穩(wěn)性下降
C.重心高度發(fā)生改變,提高船舶穩(wěn)性
A.控制和消滅(火災)是緊密聯(lián)系的,我們不能將二者割裂理解
B.船舶消防過程中,一定要堅持“進攻第一”的原則
C.控制火災蔓延是沒有辦法滅火后,才采取的一種措施
船舶消防技術(shù)訓練的方法主要有:()
①講解法
②示范法
③研討法
④練習法
A.②③④
B.①②④
C.①②③
A.把門全部敞開,用水霧掃射
B.把門半開,用直水流噴射
C.把門稍微打開,用水霧噴掃
最新試題
火災發(fā)生后,可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃氣體或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
對于大型船舶,用水撲救船舶火災時,負責船舶安全的人員首先需要考慮的問題是()。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風。查明后,在采取行動時,應(yīng)控制通風
起火點多、火勢迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災,我們主要撲救方法先停油、停風,再使用泡沫將火撲滅。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災窒熄。
船舶發(fā)生火災,若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時應(yīng)打開所有通風。