A.滅火措施
B.滅火器的保養(yǎng)與使用
C.消除和控制火源
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A.船員安全意識淡薄
B.生活區(qū)中用電設(shè)備多
C.船員消防技能差
我們進行船舶火災(zāi)調(diào)查的主要目的是（）
①從火災(zāi)事故中吸取經(jīng)驗教訓，避免類似事故的發(fā)生
②進行火災(zāi)事故統(tǒng)計和上報的依據(jù)
③作為特大火災(zāi)事故上報國務(wù)院的材料
④作為火災(zāi)事故結(jié)案的依據(jù)
A.①
B.①②③④
C.①③④
火災(zāi)事故調(diào)查報告正文的組成部分有（）
①事故調(diào)查的內(nèi)容及細節(jié)
②事故經(jīng)過及損失情況
③事故原因及責任分析；
④處理意見；
⑤結(jié)尾
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
在船舶火災(zāi)事故報告中，如有必要還可以附錄說明，該附錄包括（）
①文字說明
②語音錄音
③錄像
④船長簽字
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
A.為了發(fā)生火災(zāi)時便于撲救，盡量將危險貨物裝于甲板上
B.甲板裝載時，不應(yīng)該占露天甲板全部面積的1/2以上
C.應(yīng)與消防栓及測深管等保持一定距離，留出通道
最新試題
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風，再使用泡沫將火撲滅。
差定溫式探測器具有靈明度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點，適用于起居處所和機器處所
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
按規(guī)定當油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時，僅備手提式滅火器即可。
船舶承運危險貨物時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風機、擋火和孔道。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。
當可燃氣體與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。