A.船員安全知識(shí)淡薄
B.生活區(qū)中用電設(shè)備多
C.船員消防技能差
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消防隊(duì)的主要責(zé)任是（）
①實(shí)施滅火措施
②火場(chǎng)內(nèi)探火
③進(jìn)行火場(chǎng)搜尋與救助
④支援救護(hù)隊(duì)的工作
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
A.立即發(fā)出警報(bào)
B.立即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救
C.尋找電話，報(bào)告失火位置
PSC消防安全檢查中，應(yīng)急消防泵的常見(jiàn)缺陷有（）
①應(yīng)急消防泵在船舶空載時(shí)吸不上水
②應(yīng)急消防泵艙內(nèi)沒(méi)有應(yīng)急照明、消防泵填料函漏水嚴(yán)重
③應(yīng)急消防泵的壓力表失效
④消防泵的壓力不足
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
在消防用具中，安全繩另外還有一種作為聯(lián)絡(luò)信號(hào)之用，拉一下、二下、三下分別表示（）。
①到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)
②進(jìn)入
③需要救助
④撤退
A.②、①、④
B.①、③、④
C.②、③、④
A.船舶通用泵
B.船舶主消防泵
C.應(yīng)急消防泵
最新試題
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過(guò)45℃為宜
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。