您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在船舶火災(zāi)事故報(bào)告中，如有必要還可附錄說明，該附錄包括（）
①文字說明
②語音錄音
③照片
④錄像
⑤船長簽字
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
船舶火災(zāi)事故的證據(jù)搜集工作包括（）
①現(xiàn)場勘查
②現(xiàn)場訪問
③技術(shù)鑒定及鑒定意見
④船員的看法與評(píng)論
⑤綜合分析
⑥書證和視聽材料的搜集
A.①②③④⑥
B.①②③⑤⑥
C.①③④⑤⑥
現(xiàn)場勘查主要有（）幾種形式
①環(huán)境勘察
②現(xiàn)場訪問
③靜態(tài)勘察
④技術(shù)鑒定
⑤動(dòng)態(tài)勘察
A.①②③⑤
B.①③⑤
C.①②③④⑤
最新試題
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時(shí)，遇火只燃燒不爆炸。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。