A、三長聲一短聲
B、亂鐘
C、二長聲一短聲
D、七短聲一長聲
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A、調(diào)整前后吃水
B、轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
C、減少壓載水或淡水
D、以上都對
A、派一水顯示號燈號型
B、估算潮水,確定脫淺時機(jī)
C、停車和盡可能拋雙錨
D、以上都是
A、及時報警,召集船員應(yīng)急;報告船長,通知機(jī)艙
B、了解擱淺/觸礁部位,測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C、機(jī)艙根據(jù)船長指示備妥主、輔機(jī),適時換用低位海水吸入閥
D、低潮擱淺應(yīng)積極采取調(diào)整吃水、減少壓載水、轉(zhuǎn)移燃油或部分貨物等起浮措施
A、親自測量油艙液位,并做好詳細(xì)記錄
B、對主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等設(shè)備的損害作出估計和搶修
C、按指示在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油和壓艙水等工作
D、提供電力和輔助機(jī)械等方面的服務(wù)
A、不予援救,因碰撞雙方屬于利益對立
B、即使嚴(yán)重危及本船安全也應(yīng)立即給予援助
C、只救人,不救船
D、應(yīng)盡力提供援助
最新試題
船舶漏損進(jìn)水,大管輪一般為現(xiàn)場指揮。
火災(zāi)應(yīng)急中,一般把人員分成三個隊,即消防隊、隔離隊和救護(hù)隊。
不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。
船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險,應(yīng)立即報告公司,盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致緊急事故的發(fā)生,船員不必采取應(yīng)急行動,但必須做好詳細(xì)記錄。
為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油,船長也應(yīng)立即向沿海國報告。
船舶一旦發(fā)生污染情事,應(yīng)迅速報告有關(guān)當(dāng)局,經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。
當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時,應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實施船舶堵漏應(yīng)急計劃。
油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。
造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當(dāng),定位失誤、走錨或不可抗力。