判斷題統(tǒng)計分析表明由于船舶設(shè)備和技術(shù)原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故總量的80%以上。
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1.單項選擇題根據(jù)()要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.
A、STCW78/95公約
B、SOLAS74公約
C、ISM規(guī)則
D、MORPOL73/78
2.單項選擇題
()代號“PSC”的意義.
A、港口國監(jiān)控
B、國際勞工組織
C、國際海事組織
D、質(zhì)量體系
3.單項選擇題中國屬于PSC中的()的締約國.
A、巴黎PSC
B、東京PSC
C、拉丁美洲PSC
D、倫敦PSC
4.單項選擇題()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實施和保持安全管理體系.
A、ISM
B、COLREG1972
C、SOLAS
D、MARPOL73/78
5.單項選擇題最早建立區(qū)域性港口監(jiān)控體系的是().
A、亞洲
B、美洲
C、非洲
D、歐洲
最新試題
中國屬于PSC中的()的締約國.
題型:單項選擇題
在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級的是大副、大管輪、二管輪、三副、三管輪、管事、報務(wù)員。
題型:判斷題
最早建立區(qū)域性港口監(jiān)控體系的是().
題型:單項選擇題
只要新船員能夠熟練掌握船上各項安全管理的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程,便可杜絕人為因素造成海難事故。
題型:判斷題
船舶的規(guī)章制度是根據(jù)本船特點自行制定的,是船舶進(jìn)行各項操作的準(zhǔn)繩。
題型:判斷題
對事故苗子和潛在危害的正確判斷和評價是有效控制事故的重要途徑。
題型:判斷題
三管輪除履行值班職責(zé)外還應(yīng)主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
題型:判斷題
一水具體分工是執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。
題型:判斷題
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
題型:判斷題
根據(jù)()要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.
題型:單項選擇題