A、降低作業(yè)的效率和質(zhì)量
B、反應(yīng)遲鈍，記憶消失
C、無意識產(chǎn)生不安全行為
D、妨礙判斷感知危險
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A、體力下降，反應(yīng)遲鈍
B、體力不支，大腦不聽使喚
C、記憶、判斷、感知失誤
D、以上都是
A、參加值班的船員在24小時內(nèi)必須有至少10小時的休息時間
B、一定時間內(nèi)的平均工作小時最長不應(yīng)超過12小時
C、嚴禁船員有吸毒和販毒行為
D、值班人員值班前喝酒要適量，嚴禁喝醉
最新試題
在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。
只要負責值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。
每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。
日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。
系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調(diào)船員責任，有利于從管理角度采取預(yù)防措施，防止同類事故的再次發(fā)生。
船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應(yīng)向當?shù)馗郾O(jiān)報告。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
日常安全教育的手段，按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會、展覽會等。
為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。