A、D類
B、A類
C、B類
D、C類
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A、上游
B、下游
C、上、下游
D、中游
A、警告
B、罰款
C、二者之一
D、二者并罰
A、20升/海里
B、30升/海里
C、50升/海里
D、60升/海里
A、托利,坎榮
B、阿莫柯,卡迪茲
C、??松?,瓦爾迪茲
D、泰坦尼克
A、A類
B、C類
C、D類
D、B類
最新試題
體系文件中關(guān)于船員留船、護(hù)船值班的規(guī)定,靠泊裝卸期間,留船人員應(yīng)為()各職人員。
船上垃圾數(shù)量應(yīng)以()估算。
船上應(yīng)開展經(jīng)常性的()檢查,以確保海員起居艙室干凈、體面適宜居住,并且被維護(hù)到良好的狀態(tài)。
《2006年海事勞工公約》規(guī)定等待遣返所用的時(shí)間和遣返旅行時(shí)間不應(yīng)從海員積累的帶薪年假中扣減。
帶纜作業(yè)時(shí)應(yīng)注意松纜速度,下面哪種速度合適()。
安全管理體系文件:指管理手冊、程序文件、公司操作文件、船舶操作文件(含通用操作文件和單船操作文件)、記錄等。
加裝燃油時(shí),輪機(jī)長要召開相關(guān)人員會議,通報(bào)裝油數(shù)量、裝油艙位、順序、布置相關(guān)人員各自的工作、信號聯(lián)絡(luò)方式、取樣測量等注意事項(xiàng)。
機(jī)匠在機(jī)艙和爐艙值班時(shí),對()負(fù)責(zé)。
《溢油應(yīng)變部署表》由三副編制、輪機(jī)長審核,船長批準(zhǔn),并永久張貼在()。
()負(fù)責(zé)輪機(jī)部上高作業(yè)的安全。